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Equitec Equilibrado y Diagnóstico S.L.

130 TBUR

Instalación de montaje

Todos los pasos de montaje de ruedas combinados en una máquina:
  • Diseño de fácil mantenimiento: los neumáticos y las llantas son transferidos a la misma altura
  • Identificación y lubricación de neumáticos y llantas
  • Control de verosimilitud (combinación incorrecta de neumático y llanta)
  • Superposición
  • Montaje cuidadoso, especialmente con neumáticos de perfil bajo y neumáticos capaces de rodar sin presión (RF, DSST)
  • Medición del momento de par
  • Herramientas especiales
  • Ajuste de punto a punto opcional
  • Set de herramientas para neumáticos capaces de rodar sin presión y neumáticos DSST como opción

Ámbito de aplicación

Montaje automático e inflado de neumáticos sin cámara con perfil normal, perfil bajo o perfil super-bajo con llantas de acero o aluminio de varias dimensiones en lotes o en secuencia mixta.

Conexión de la instalación, por ejemplo, con una estación precedente de inserción de válvula y una equilibradora de ruedas subsiguiente.

De forma alternativa, también están disponibles otras instalaciones de montaje e inflado para neumáticos con cámara o una operación mixta de neumáticos sin/con cámara.

Diseño

Instalación de multi-estación de diseño modular con secuencia de operación completamente automática. Las estaciones, que incluyen normalmente una estación de lubricación, colocación y montaje, en función de la aplicación, están dispuestas una detrás de otra en línea. Un transportador de engranaje de elevación y transporte transporta todas las unidades de forma completamente automática en línea (de forma longitudinal) de estación en estación. Óptima conexión de la instalación a cadenas de producción automatizadas.

Secuencia de operaciones

  • Transferencia automática de los neumáticos de uno en uno a la estación de lubricación, combinado con la identificación del diámetro del reborde
  • Alimentación de llantas de una en una sobre una cinta transportadora. Posicionamiento y detección del diámetro y anchura para el control de la cabeza de montaje y comparación exhaustiva con el neumático. Tras la lubricación de ambos bordes de la llanta, se transfiere la llanta a través de un transportador de elvación y giro hacia la estación de superposición
  • Entrada del neumático desde la estación de lubricación. Superposición guiada de los neumáticos lubricados en la llanta
  • Transferencia rápida del neumático y la rueda a la estación de montaje
  • Centrado y sujeción de la llanta, posicionamiento óptimo para un montaje exhaustivo del neumático con dos elementos independientes de apriete y presión, controlados por ejes hidráulicos
  • Ajuste automático de la cabeza de montaje de acuerdo con los valores previamente determinados. Montaje del neumático con 360º de rotación de la cabeza de montaje con guía simultánea mediante elementos de presión para un montaje cuidadoso de los neumáticos de perfil bajo. Es posible efectuar el montaje de los dos rebordes aparte o de forma simultánea
  • Nueva transferencia a las estaciones de ajuste e inflado
Más información
Plano de disposición
1   Separador de la llanta (opcional) 2   Enjabonado de la llanta 3   Dispositivo de transferencia de la llanta 4   Separador del neumático (opcional) 5   Enjabonado del neumático 6   Posicionamiento del neumático 7   Estación de ajuste 8   Panel de operación 9   Sistema hidráulico 10 Armario de conmutación Vista en planta (ejemplo no vinculante: las dimensiones del armario de conmutación dependen de la aplicación relevante)
Contacto

Sr. Manfred Kravanja

Teléfono
93 662 92 38
Fax
93 662 92 47
E-Mail

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